*新监测数据显示，三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油加权变化率已高达8.12%，远超发改委4%的调价红线。到9月7日收盘调价窗口开启之时，变化率甚至可能达到9%，根据国内现行的成品油调价机制,以及分析机构的监测数据,10日成品油调价窗口将再次开启。据多家监测机构预测,预计调价幅度在450元至510元/吨之间,折合每升涨价0.35元至0.43元之间,这样,昆明97号汽油将重回8元时代。
昆明市场两大主营柴油停批
近期国际油价震荡上扬,影响我国成品油变化的三地原油变化率涨幅也有放大趋势,卓创资讯数据显示,截至9月3日收盘,三地原油移动变化率为7.72%,并预测到9月7日收盘满足22个工作日时,三地原油变化率将在8.5%上方。这也就意味着,成品油调价幅度或在450元/吨左右,折合成升来计算,93号汽油涨幅约0.35元/升。目前,昆明市场上成品油零售价分别为93号汽油7.36元/升,97号汽油7.86元/升,0号柴油7.17元/升。也就是说,油价上调后,昆明93号汽油将站上7.6元/升的价格线,而97号汽油或将重回8元时代。
不过,因9月7日恰逢周末,不少分析机构预计发改委将于9月10日上调油价。
而从8月29日开始,昆明市场,两大主营柴油均停批,直销价格高挂。中油0号柴油直销价8375元至8425元/吨,93号汽油9510元/吨。
成品油调价箭在弦上 市场蠢动再现批零倒挂

随着调价预期日益临近，市场看涨意愿高涨，各地价格延续坚挺。柴油价格基本已推至*高零售限价，理论上已无上涨空间，在柴油无从下手之后，市场陆续将目光转至汽油方面，此前，中石化、中石油单位汽油价格多在当地批发到位价，而近日已有个别市场显现推价意愿。

　　月初，销售压力较小，两大公司销售政策未有明显调整，部分地区主营单位放开柴油销售，但价格难有商量余地，仅个别单位针对大客户小幅优惠。前几日国际油价连续上行，进一步刺激业者看涨情绪，据悉市场上已有个别贸易公司柴油报价超当地*高限价。隆众资讯分析师徐莹介绍，目前，成品油市场各流通环节价格高位坚挺，商家操作利润不断压缩，调价落实前，价高量淡局面还将主导市场。
　部分油站取消现金优惠



北京日报报道，8月31日，北京地区的多数加油站已宣布暂时取消了现金优惠。而此前实行现金优惠的油站有80家左右。

　　今年以来，发改委2月、3月两次上调油价，5到7月连续三次下调油价，8月10日，油价重回上涨通道，92号汽油目前的市场指导价为7.62元/升。而根据各家专业机构的预测，此次汽油价上调幅度约为每吨450元到500元。

　　对于具体调价时间，业内给出的预期各不相同。鉴于上次汽柴油调价在8月10日，根据22个工作日推算，新一次调价窗口将在今天打开。但多家分析机构认为，因9月7日正逢周末，预测调价*早是在9日，而多数机构则认为会是10日。不过，国际油价*近的单边上涨行情有望告终。“当前全球经济复苏艰难，高油价的出现对经济伤害会较重。”东方油气网分析师程瑞锋认为，国际油价行情可能在9月中旬附近回落。

　　大宗商品交易平台金银岛分析师称，成品油定价机制今年得到了更严格的执行，且起到了积极作用。“油价的灵活调整能够符合当前扩大内需、刺激经济增长的政策，从而有效提振市场经济发展。”

　调查显示多数人“耐力”提高

另据北京日报报道，十几年以来，北京油价从两元多上涨到*高8元多。据调查，对很多“60后”“70后”的私家车主来说，原本以为每升五六元已是承受的*高极限，但随着时间的推移，人们对油价上涨的承受力也在提高。

　　“别说10元了，就是涨到每升汽油15元，也要开车啊！”车主周先生说，“可能人们现在收入也提高了，买得起车的人一般情况下就算再咬牙，也能加得起油。原先感觉如果涨到每升七八块钱，肯定不敢开车了。但现在油价真涨成这样，该开车时也不得不开。”

　　不少“80后”年轻人由于消费观念不同，尽管对高油价感觉“心痛”，却并不愿意为此放弃开车出行。

　　然而，不同年龄的消费者都表示，如果油价继续上行，将考虑减少用车频率、采取措施节油，或者在购车时考虑买经济型轿车等。

　　郭先生4年前买了辆捷达车。现在，油费、停车费、保险费和其他杂七杂八的费用加起来，平均下来每月超过了2000元。他向记者表示，一旦油价到了每升8元，就打算再也不开车了，改坐地铁和公交。

　　有约四**认为，如果油价持续上涨，会计算用车成本，减少不必要的出行等。20人中，仅有1名某外企高管表示，油价上涨丝毫不会影响自己的生活。



9月油价继续上行动力不足
云南成品油协会发布的信息显示,目前省内柴油需求有所增长,汽油需求持续保持旺盛,全省销售开始回升,但全省成品油库存总量有所下降。由于调价预期迫近,社会批发企业开始补充库存。主营企业批发优惠幅度减小,社会批发企业价格有所上扬。目前成品油资源相对充裕,市场供需平稳。
云南成品油协会预测,9月份,影响国际原油市场的多空因素交织。利好方面有地缘政治因素仍使供应存在风险、美国原油库存连续下降、市场预期美国可能推出新一轮量化宽松政策、天气因素等;利空方面有美国可能考虑释放原油储备、欧债危机悬而未决、夏季消费旺季即将过去等。
整体来看,利好因素略占上风,但油价前期的大幅上涨已消化了大部分利好,四季度美国将举行大选,油价继续走高显然不利于奥巴马政府,加之油价大涨后获利回吐压力增大。因此,9月份油价继续上行的动力不足,预计将呈震荡盘整走势。